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古代八百里加急有多快?为何连强盗都不敢去抢?强盗:简直是找死

2020-01-19 15:51:13阅读:181评论:

晚唐有名大诗人杜牧曾创作过《过华清宫绝句三首》,以表达本身对唐朝最高统治者的穷奢极欲、荒淫误国的无比愤慨之情。个中一句“一骑尘凡妃子笑,无人知是荔枝来。”更是讪笑了唐玄宗为能让杨贵妃吃到新颖的荔枝,不吝动用国度邮驿运输系统,“八百里加急”从千里之外的南方输送荔枝到长安。是以荔枝的一个品种“妃子笑”应运而生,不外话说从杜牧的描述中我们也能够看出其时唐朝的邮驿运输系统是相当蓬勃。

现现在在很多古装电视剧中也对如许的邮驿场景进行描述,我们经常能够看到处所督抚或边陲守将在碰到紧要军情时都邑飞马传递文书,而衔命传递差役则会在路途中频仍呼喊:“紧要军情,六百里加急,亦或是八百里加急。”为此后来八百里加急则经常用来形容事势紧要,关系到山河社稷,稍有差池就会造成很严重的后果。那么问题就来了,很多人都邑存眷古代八百里加急究竟有多快?为何连强盗都不敢去抢呢?

首先,我们要知道,在我国古代是把骑马送信称为邮驿。中国的邮驿也积厚流光,据甲骨文记载商朝时邮驿就已经显现,周朝今后进一步获得完美,到封建社会中国的邮驿成长已居于世界前列。那时的邮驿,在送信的官道上,每隔数十里就设有一个驿站,驿站中备有马匹,在送信过程中能够在站里换马换人,使官府的公文、信件可以一站接一站,一直地传递下去。但后来,经由各个朝代的更改完美后,邮驿除了公务外,它还能为执行公务的官员和公文邮递的驿夫供应住宿。

恰是因为驿站的汗青悠长,在中国的地名演变中也留下了浓厚的身影,好比河南省有个地级市,名叫驻马店,就曾是南北交通冲要中的有名驿站,驻马店就是因南来北往的信使、官宦在此驻驿歇马而得名的。在秦始皇一统六国后,我国显现了空前统一的局势,中央当局为了有效治理掌握处所郡县,实行了多项办法,个中一项就是竖立了全国性的邮驿交通收集。其时,秦朝建筑了以首都咸阳为中心的通往全国的驿道,这些驿道就包罗通向北部边境的秦直道和通向西南秦栈道。

人人都知道,古代交通非常未便,每到行军接触的时候,新闻的传递就显得极为主要,究竟差一点时间都或者影响战机。秦朝邮传的特点是实行接力传送、路线固定、以律(邮驿的律令)包管,为认识决通信接力传递诸多中转环节或者显现的问题,秦朝还制订了我国第一部有关通信的法令——《行书律》。到了汉代,大汉王朝明文划定将所传递文书分出品级,分歧品级的文书要由专人、专马按划定递次、时间传递,最高掌事官员为太尉。稀奇是在公文封发方面,汉代已经实行了封泥方式,即在竹简皮相的绳结处加封特制的黏土,并在泥上盖章,防止私拆泄密。

当然,面临其时蓬勃的邮驿运输系统,古代驿站的设置也是经由科学设计的,一样来说每隔20里就有一个驿站,若是在公文上注明“立时飞递”字样,驿卒就必需按划定以天天300里的速度传递。当碰到紧要情形时,传送的速度可达到天天400里、600里、最快达到800里。在唐代文学作品《大唐六典》中,对此就有出色描述:“八百里加急!八百里加急!一卷黄尘滔滔,骏马飞驰而至,但见人影一晃,跳将下马。”就是因为每个驿站都用快马,如许,固然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也能够一日行数百里。

那么古代八百里加急有多快?唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿,驿骑如流星。平旦发咸阳,暮及陇山头。”在这里他把驿骑比做流星。唐朝的邮驿设置遍布全国各地,分为陆驿、水驿、水陆兼办三种,驿站设有驿舍,全国有1600多个驿站,驿务人员共2万人,由兵部之下郎中直接管辖。按唐当局官方划定,陆驿快马一天走6驿即180里,再将近日行300里,最将近求日驰500里。

天宝十四年(公元755年),范阳等三镇节度使安禄山结合史思明在范阳(今北京)以诛杀杨国忠为名动员兵变,史称“安史之乱”,此后,唐帝国由盛转衰。其时唐玄宗李隆基正在华清宫,两地相隔三千里,六日之内唐玄宗就得知了这一新闻,其时的传递速度就达到了天天500里,约合如今的227公里。由此可见,其时的唐朝邮驿通信的组织和速度已经达到很高的水平。

到了宋朝,邮驿的驿卒根基由兵卒担当,规模天然不如唐朝宏大,但传递的速度却丝毫未受影响。北宋科学家沈括在《梦溪笔谈》记载:“驿传旧有步、马、急递三等,急递最遽,日行四百里,唯军兴用之。熙宁中又有金字牌,急脚递如古羽檄也,以朱漆木牌镶金字,日行五百里”。后来,有名抗金名将岳飞在前方接连收到十二道金牌,便是其时最快的朱漆金字牌。据《宋史·岳飞传》记载:“一日奉十二金字牌。飞愤惋泣下,东向再拜,曰:‘十年之功,废于一旦。’”

一样来说,在碰着如许的紧要军情,都邑跑死好多匹马,并且对驿卒的体质要求也非常高,否则的话基本受不了马背上的一路波动。是以,像传送这类加急文件的人员都是精挑细选,多半是身强体壮的。现现在我们经常能从影视剧中看到驿卒在送八百里加急文件时,在达到目的地的那一刻,一样都是直接累瘫在地,被人抬下去歇息。若是,送信人自己体质差一些的话,很或者会因为劳顿过度而亡,所以在古代时候非到万不得已是不会用八百里加急送信。

恰是因邮驿轨制的主要性,我国的历朝历代都对其都非常正视,唐朝更以司法的形式将邮递过程中的各种失误做出惩罚。唐朝律法还划定,驿长负有多数职责,首要有需要每年呈报驿马死损肥瘠,呈报经费支出状况。如有驿马死损,驿长负责补偿;若擅自减去驿站人员和马匹,则杖一百。最为严峻的就耽搁之罪,凡在驿途中延迟行期,应遣而不遣者,杖一百;文书晚到一天杖八十,两天加倍,以此类推,最重可处徒罪二年。

而对于擅长拦路掠夺的强盗,八百里加急送信人员被强盗半道劫去了怎么办?其时,唐朝律法就划定,若是有人胆敢延迟或劫持紧要军事文书,则罪加三等。如果导致更严重后果,例如因书信贻误而战败的则直接判死刑,同时家人连带。恰是在如许的严峻惩处下,连强盗都不敢去抢,若是有如许的设法,的确是找死,并且是全家都邑遭殃。《大唐六典》就曾有记载:“(驿卒)大喝:‘八百里加急!御赐金牌,阻者死,逆者亡!’立即便见烟尘滔滔,骑者已然离去!”

最后我们要说,我国是世界上最早建有驿传的国度之一,中国的邮驿轨制也历经春秋、汉、唐、宋、元的各个朝代的成长,一向到清朝中叶才逐渐衰落,被现代邮政庖代。邮驿轨制在我国古代运输中和通信中有着主要的地位,封建王朝统治者靠着这些驿站收集信息、发布政令,掌控全国,维持统治。能够说它的主要性不亚于戎行存在,邮驿轨制不光影响了中国边境的统一,同时还为促进文化交流和中外往来作出了弗成磨灭的进献!

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