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铁路人文:武汉铁路往事

2019-10-12 21:38:00阅读:65评论:

武汉的瑰丽是很多城市不曾有的,长江的浑朴与汉江的清丽联袂成一条举止的绸带,沿着中国要地一片富庶的地盘奔向东海。在长江与汉江交汇的岸边,镶嵌着3颗灿烂的明珠,这就是武昌、汉口、汉阳三镇。水,培养了具有奇特魅力的城市——武汉。

张之洞据记载,古代从武汉循长江水道行进,往西可到巴蜀(今川渝区域),往东可连通吴越(今苏浙一带),向北出发溯汉水而上,可达到河南和陕西,经由洞庭湖南下,则可抵达湖南和广西,故武汉有“九省通衢”之称。早在明代,汉口就呈现出“十里桅竿依市立,万家灯火通宵明”的荣华情景,商家也撒布着“货到汉口活”的行话。

汉口大智门站时光荏苒。1825年,被称为“蒸汽机车之父”的英国人斯蒂芬孙制造的“活动一号”蒸汽机车在斯托克顿至达林顿间运行,世界上第一条铁路正式降生。1889年4月,时任两广总督张之洞提出了构筑卢汉铁路的规划。他以“一路可控八九省之冲,人货辐辏,商业必胜……经纬纵横,各省旁通”等8条利国利民的来由,上奏准修卢汉铁路。第二年7月,清当局调张之洞离粤驻鄂,并拨款银200万两,筹建卢汉铁路。后因中俄边境形势骤变,急修关东铁路,卢汉铁路从缓。1895年,张之洞再次吁请构筑卢汉铁路,称“中国应开铁路之地甚多,当以卢汉一路为先务”。1897年7月,汉口玉带门至滠口段铁路开工,其他线路也接踵动工。为了修好铁路,张之洞花了好多心血。有资料显露,为了确认汉口以北的铁路究竟往哪里走好,1896年,张之洞派出两队人马从两个偏向勘测,一队从滠口经孝感过武胜关到河南信阳,再到郑州;一队从滠口绕道襄樊进入河南新野,然后再到郑州。经由多方对照,他最终确定经由信阳的方案。恰是在他的督办下,才有了纵贯中国要地的第一大铁路——卢汉铁路。1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,并更名京汉铁路。在大智门站(现老夫口站)站台上,谁人身体瘦小、长髯飞扬的湖广总督张之洞很威风地检阅着京汉铁路。

武昌北站京汉铁路的开通,促进了全国铁路事业的成长。粤、湘、鄂三省绅商提出由他们自行集股,构筑粤汉铁路。1896年5月,张之洞上谕构筑粤汉铁路,由官方主持,三省绅商共同努力,以保铁路权力。因为各种原因,清当局向美国合兴公司乞贷400万英镑。美方在合同中强行塞入派员勘测、筑路并“照管驶车等事”的条目,划定直至50年后中国还清债款,方可收回铁路治理之权。建筑粤汉、川汉铁路的各种之争没有平复,张之洞力所不及。他平生处心积虑,最终也没有亲眼看见钢铁巨龙奔腾在粤汉的崇山峻岭和洞庭湖滨。1909年,72岁的张之洞在北京作古,垂死之际口传遗嘱:虽死之日犹生之年。抑臣另有经手未完事件,粤汉铁路、鄂境川汉铁路筹款法子迄今不决,拟请圣饬下邮传接办……一代名臣驾鹤西行,时刻不忘的是粤汉铁路和川汉铁路的建筑。本文图片由王殿选供应

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