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他们11天昼夜兼程穿过无人区只为新疆守防官兵顺利过冬

2019-11-09 15:23:00阅读:184评论:

新藏公路被称为阿里高原的大动脉,平均海拔4500米以上,天然前提恶劣,道路艰险难行。连日来,新疆军区某汽车运输旅的官兵日夜兼程,他们要赶在大雪封山之前为守防官兵输送给养物资,确保守防官兵可以顺利过冬。

上午9时,新疆军区某汽车运输旅170多台满载过冬物资的运输车从叶城出发,兵分多路向各义务点位运输补给物资。此次灵活的路线路过多个海拔在4000米以上的高原达阪,穿越多个无人区。

库地达坂海拔3150米,是新藏线最危险的一条路段。落石、塌方等事变时常发生,道路最狭小的处所只有一辆运输车的宽度。车队经由数小时的艰难行进,来到了第一个义务点麻扎兵站,在这里,官兵们要对车辆进行检讨和油料的补给。

经由简短的歇息,第二天早晨,车队从麻扎兵站兵分三路,持续奔赴分歧的保障点位。最远的一路前去阿里师泉河要走870公里,途径7个海拔在4000米以上的达坂。

车队一路行军,对驾驶员的手艺水平要求也越来越高。有着十多年驾龄的杨苏昭是此次运输保障义务中的一员,作为一名服役满16年的老兵,此次很有或者是他最后一次执行高原运输保障义务了。

新疆军区某汽车运输旅四级军士长 杨苏昭:说实话,这条路本身也记不清往返走了几多趟了,此次刚好丰年轻同志出车保障,顺便带带他们,把本身的驾驶经验也算是一并教授吧。不管走与留,在位一分钟发光六十秒嘛。

薄暮,老兵杨苏昭地点的车队抵达海拔5170米的天文点边防连,将过冬物资交到了官兵们手上。接下来,他们还要持续为那些常年驻守在故国边陲的边防官兵送去平坦。

新疆军区某汽车运输旅旅长 刘勇军:此次高原运输义务出动的人员和车辆都要比往常义务多。同时,陪伴的平安风险也更大。是以,我们为每辆车上都配备车载对讲机,让驾驶员内行驶途中可以实时通联,碰到突发情形可以敏捷措置。在路况前提相对较好的处所,让老驾驶员锻练新驾驶员,实施“以运代训”的教授方案,使新驾驶员增加行驶经验,提拔驾驶花样,确保义务平安圆满完成。

经由11天的日夜兼程,奔赴各个偏向的170多台运输车悉数圆满完成义务,并平安返回叶城。

(编纂 邵希炜)

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