天天探索 > 军事秘闻 > 正文

苏联航天飞机的绝唱:只飞了一次就被拆解 悲惨命运警示后人

2019-11-08 18:23:05阅读:90评论:

暴风雪号航天飞机

作为一种可以反复往返太空的航天器,航天飞机一度被视为降低发射成本的"灵丹妙药"。稀奇是在美苏暗斗时代,两国在太空范畴的竞争达到了白热化状况,两国起劲争抢太空范畴的"第一"宝座,如第一个把卫星送入太空、第一个登上月球等。但频仍的发射义务使美国意识到斥地一种能够多次往返太空的航天器的主要性,于是,美国在上世纪70年月初启动了本身的航天飞机规划,并于1981年发射首架航天飞机"哥伦比亚"号。在其时的苏联看来,航天飞机既是一个新的竞争范畴,又是事关国防平安的主要兵器,苏联认为美国有意把航天飞机当成核弹头的载具。在如许的配景下,苏联走上了一条独具特色的航天飞机之路,其代表作"暴风雪"号航天飞机更是在无人驾驶等方面领先于美国航天飞机。

暴风雪号具备必然的自立航行能力

苏联的航天飞机项目起头于1976年,取名为"暴风雪"。在此之前,苏联已经制造了多款空天飞机性质的试验品,并进行了大量实验,为航天飞机的研制储蓄了大量数据。为了合营航天飞机项目,苏联还专门研制了能源号火箭与安-225大型运输机,前者负责把"暴风雪"号送入太空,后者负责"暴风雪"号的运输。"暴风雪"号的外观与美国航天飞机相似,但构造设计存在差别,与美国航天飞机比拟,"暴风雪"号的主动员机并未安装在尾部,而是安装在能源号火箭上。"暴风雪"号的尾部安装的是小型动员机,以用于变轨或在大气层内航行,尤其是大气层内航行,这是美国航天飞机所不具备的能力,美国航天飞机下降时处于滑翔状况,只有一次下降的机会,而拥有动力的"暴风雪"号则拥有更多自动权。

安225具备搭载航天飞机的能力

"暴风雪"号航天飞机长36.37米,翼展23.92米,高16.35米,乘员2-10人,最大质量105吨,"暴风雪"号内部有一个长18.3米、直径4.7米的伟大货舱,可以运输20-30吨的货色往返太空,稀奇是扶植空间站的大型部件。在苏联的规划中,"暴风雪"号应能往返太空100次,每次可在太空停留30天。1988年11月15日,在哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场,能源号火箭载着"暴风雪"号第一次进入太空,此次义务没有载人,在太空航行数小时后,"暴风雪"号在无人驾驶的情形下平安下降。在此之前,苏联已经进行了70多次主动着陆试验。然而,因为经济难题,苏联决意下马耗资伟大的航天飞机项目,"暴风雪"号还没来得及第二次进入太空就被闲置一旁。苏联解体后,俄罗斯的一部门航天界人士也有意持续航天飞机项目,但迫于资金欠缺,"暴风雪"号再也没有机会载着俄罗斯航天员进入太空。

苏联航天飞机残骸

推进航天飞机项目时代,苏联共建造5架航天飞机,"暴风雪"号与"小鸟"号是最早建成的2架,其余3架都未建成,此外,苏联还建造了8架模型机用于各项测试。"暴风雪"号与"小鸟"号后来被分给了哈萨克斯坦,"暴风雪"号于2002年被拆解,"小鸟"号则被放置于博物馆。固然"暴风雪"号的命运十分坎坷,但这一航天飞机项目并非一无可取。在研制"暴风雪"号时代,为解决隔热等方面的问题,苏联研究出了大量新材料,如玻璃纤维、碳纤维、合成纤维和陶瓷纤维等,这些新材料手艺后来被投入民用,对国度经济成长有着必然的促进感化。除此之外,为合营航天飞机项目研制的安-225大型运输机今朝仍然是世界上最大的运输机,在运输一些超大、超重的货色时,企业往往会选择安-225执交运输义务。

暴风雪号航天飞机与能源号火箭

现在,俄罗斯与美都城没有在役的航天飞机,事实上,参考美国的航天飞机成长史,能够发现,人类今朝制造的航天飞机存在较大的平安隐患,实际使用成本也没预想中的那么低。可收受火箭已经成为当下降低发射成本的最佳途径,列国都已经起头研究可收受火箭,经由火箭的收受再行使,可以大大降低发射成本,将来,可收受火箭或许可以匡助人类在太空走得更远。(芒刃/冬阳)

您可能感兴趣的