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战斗机倒着飞的时候,飞行员为什么不会从座椅上掉下来?

2018-06-15网络整理阅读:172评论:

战斗机倒飞有两种情况,一种是特技飞行时飞筋斗动作,在最顶点的时候,战斗机是机背冲下,飞行员也是大头冲下。另一种是平飞时倒转180度机背冲下继续朝前飞行,飞行员也是脑袋对着地面,这两种情形飞行员的受力是不一样的。战斗机一般都会设计一个“倒飞油箱”以满足倒飞时的油料供应,但倒飞油箱的容量一般不会太大,所以战斗机倒飞的时间不会太长。

战斗机倒着飞的时候,飞行员为什么不会从座椅上掉下来?

飞机机翼大致可以分为两部分,一部分是不可以活动的机翼主体。另一部分是可以活动的襟翼,在飞机正常姿态下。襟翼向上为飞行提供降力,襟翼向下为飞机提供良好升力。如果飞机倒飞,力就相反。至于倒飞时,飞行员为什么不会从座椅上掉下来?如果飞行员做的是大过载机动时短时间倒飞,由于离心力的作用,如果大于重力,飞行员会被离心力按在座椅上,此事飞行员是感觉不到重力存在的,即安全带不起作用;但如果机动过载不大,离心力小于重力或者倒飞有一段持续时间,那么飞行员就会有上下颠倒的感觉,此时,飞行员完全是靠安全带固定在座椅上

战斗机倒着飞的时候,飞行员为什么不会从座椅上掉下来?

飞机正常平飞时,俯仰角度大多在4°左右,这时的垂直向上的升力一般在0.6左右。如果倒飞,,翼型并未发生变化,只不过是俯仰角发生了较大改变,由4°变成了-4°,当俯仰角为一个负的小角度时,垂直向上的升力依然还是一个大于零的数值,只不过此时的垂直向上的升力数值上比较小而已。飞机能在空中飞行不单是靠飞机机翼的特殊形状,还要靠飞机机翼与运动方向有一个迎角。因为战斗机速度快,,机动性强。战斗机和民航飞机相比机翼很薄(翼型影响小),主要靠得迎角获得升力。

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